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廣州大幅上調停車費 新政實施滿月擁堵不降反升

來源:小獅子王 作者:趙雨菲 人氣: 發布時間:2014-09-03
摘要:廣州市的交通擁堵問題并沒有因為上調停車費而得到改善。 CFP 圖 廣州上調停車費滿月,記者連日走訪發現,該市的交通擁堵狀況未有改觀。 廣州為“治堵”,從8月1日起上調路內咪表、中心城區住宅停車場及商業配套停車場的停車費,漲幅達60%,調整后停車費最高1

廣州市的交通擁堵問題并沒有因為上調停車費而得到改善。 CFP 圖

廣州上調停車費滿月,記者連日走訪發現,該市的交通擁堵狀況未有改觀。

廣州為“治堵”,從8月1日起上調路內咪表、中心城區住宅停車場及商業配套停車場的停車費,漲幅達60%,調整后停車費最高16元人民幣每小時,成為全國(不包括港澳臺地區)停車費最高的城市之一。

但令人意外的是,在停車費漲價一個月之后,廣州的擁堵程度不降反升,8月份晚高峰指數范圍從2.5至3.2變成了2.5至7.4。其中,8月22日當天,因暴雨該市市中心的天河區和越秀區擁堵指數超過8,為嚴重擁堵。

位于廣州天河崗頂的天娛廣場地下停車場收費標準至今仍維持原價10元每小時。停車員陳師傅告訴記者,8月后,入場車輛不減反增,出現車位供不應求的情況。

這種價差效應在交通繁忙的廣州天河區黃金路段十分明顯。與天娛廣場毗鄰的暨南大學校園內停車費保持每小時3元、2至12小時內收費9元,較之前沒有變動。據悉,中心城區的高校大部分也保持著原來的停車價格,使得高校成為了一部分車主的“避風港”。

“停車費新政實行后這里車輛增加不少,一半以上都是校外的”,暨南大學一位停車員說。現場所見,部分車輛還停在了校內教工小區的人行道邊,住戶只能從車輛間的縫隙中通行。

住在暨南花園的高奶奶對原本安靜的校園忽然間車水馬龍很是不滿,“這些車多半來自校外,還經常不遵守校內限速規定,現在校內過馬路都膽戰心驚”。

車主劉先生說,停車費漲價一個月來,感覺交通擁堵情況并沒有明顯改善,尤其是天河商圈一帶,每天上下班高峰期擁堵情況依然很嚴重。

廣州頂級商圈天河路上,標志性的太古匯廣場將于10月15日起漲價,當地的天河城、友誼商店也已拿到了“漲價通行證”。但9月2日下午6點,天河路仍車流密集,處于緩慢爬行狀態,交警不停地吹哨指揮,持續到晚上7點后,該路段路況才稍顯正常。

記者還留意到,在附近內街往往沒有設置咪表的一側停著好幾輛車,明顯為了規避停車費。從石牌至天河路沿線內街設有許多“禁止停車”指示牌,卻照樣停著不少“霸王車”。

廣州市停車行業協會會長潘國璠認為,交警應加強執法力度,并建議提高內街內巷停車費,也可以效仿上海做法,設立分公司、重新統一劃分每各區咪表及非咪表停車位資源,統一收費標準,打破街道管理內街內巷停車位的模式,加強停車位規范化管理。

廣州市物價局和市交委等管理部門表示,1個月的時間來考察政策的有效性確實太短,且8月份廣州多場暴雨以及暑假出行人員增多,都會導致擁堵變量存在。

另一方面,也有業界人士認為,價差效應會導致局部地區停車擁擠現象加劇,而對漲價不敏感的高收入階層開車幾無影響,大幅提高停車費對治堵有無效果存疑。(中國政庫)

責任編輯:趙雨菲
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